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汽車傳動(dòng)軸修理技術(shù)條件

2008-04-23

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB8824-88 UDC629，113．011．1：621-77 
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于國產(chǎn)汽車傳動(dòng)軸的修理。修竣后的傳動(dòng)軸應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其它汽車傳動(dòng)軸的修理可參照使用。
　　1、技術(shù)要求
　　1．1傳動(dòng)軸軸管、花鍵齒、萬向節(jié)叉和萬向節(jié)十字軸均不得有裂紋，十字軸各軸頸表面不得有金屬剝落，傳動(dòng)軸軸管表面不得有明顯凹痕。
　　1．2傳動(dòng)軸軸管與軸管叉突肩及與花鍵軸突肩的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。
　　1．3傳動(dòng)軸修理后花鍵軸軸端到軸管叉軸承承孔軸線的距離（L），不得大于原設(shè)計(jì)尺寸，比原設(shè)計(jì)基本尺寸的縮短量不得大于10mm。
　　1．4軸管全長的徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)符合表l規(guī)定（對(duì)于轎車此徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)比表列值相應(yīng)地減少0．2mm）。傳動(dòng)軸與中間支承軸承結(jié)合的圓柱面以及花鍵軸外表面的徑向圓跳動(dòng)公差為0．15mm。
表 1 mm

　　1．5萬向節(jié)叉兩軸承承孔公共軸線對(duì)傳動(dòng)軸軸線的垂直度公差：瓦蓋式萬向節(jié)為0．20mm；其它應(yīng)符合表2規(guī)定。

表 2 mm


 

　　1．6安裝滑動(dòng)叉后，應(yīng)保證同一傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉軸承承孔軸線位于同一平面內(nèi)，其位置度公差應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。
　　1．7傳動(dòng)軸花鍵與滑動(dòng)叉和突緣鍵槽的側(cè)隙：轎車應(yīng)不大于0．15mm，其它車型應(yīng)不大于0．30mm，裝配后應(yīng)能滑動(dòng)自如。
　　1．8萬向節(jié)軸承與十字軸軸頸的Z小配合間隙應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定、Z大間隙應(yīng)符合表3規(guī)定。

表 3 mm

 　　1.  9萬向節(jié)軸承與萬向節(jié)叉承孔為過渡配合，Z大配合間隙應(yīng)符合表4規(guī)定。
 
表 4 mm

1．10十字軸、萬向節(jié)軸承及萬向節(jié)叉裝合后的軸向間隙：瓦蓋式萬向節(jié)為0．10~0．50mm；轎車為0~0．05mm；其它為0．02~0．25mm。
1．11傳動(dòng)軸裝上萬向節(jié)后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。任一端的動(dòng)不平衡量：轎車應(yīng)不大于10g?cm；其它車型應(yīng)不大于表5規(guī)定。在傳動(dòng)軸軸管兩端上所焊的平衡片，每端不得多于三片。

表 5

1．12傳動(dòng)軸中間支承軸承與軸頸的配合為﹣0．020- ﹢0．020mm。
1．13傳動(dòng)軸突緣叉突肩與變速器端或驅(qū)動(dòng)橋端突緣承孔的配合間隙為：0~0．18mm。
1．14傳動(dòng)軸應(yīng)裝備齊全可靠，防塵罩必須完好并用卡子緊固，兩只卡子的鎖扣應(yīng)裝在傳動(dòng)軸徑向相對(duì)位置上。
2、檢驗(yàn)規(guī)則
傳動(dòng)軸修竣后，經(jīng)檢驗(yàn)1．7、1．11條合格后，簽發(fā)合格證。
3、其它
3．1本標(biāo)準(zhǔn)中未規(guī)定的技術(shù)要求，應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。
3．2傳動(dòng)軸進(jìn)行防銹處理后，應(yīng)放在通風(fēng)、干燥處。
附加說明：
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由西安公路學(xué)院負(fù)責(zé)起草。