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□擎龍?jiān)谝?曲軸由耐磨的鑄鐵制成，它的作用是把活塞的上下直線運(yùn)動變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，使活塞的直線作功變成旋轉(zhuǎn)作功，然后通過后端飛輪把功率傳遞出去，主要由皮帶盤，曲拐，輸出法蘭和飛輪等組成，曲軸共有六個曲拐，每個相鄰曲拐相差120度的空間角，其中，一、六缸，二、五缸、三四缸的曲拐分別在三個不同的平面上。 曲軸是發(fā)動機(jī)Z重要的傳動部件，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修修整時，一定要注意對曲軸從以下幾個方面進(jìn)行檢查修整： 一、曲軸的外表劃痕檢查，曲軸的與連桿瓦的和機(jī)體的大瓦的配合表面精度非常高，對曲軸的外表一定要仔細(xì)檢查其有無燒蝕，脫炭，劃痕，對曲軸嚴(yán)重?zé)g脫炭劃痕過深者應(yīng)報廢處理；對于曲軸的軸頸的尺寸要求相當(dāng)高，曲軸的軸頸的失圓度和圓柱度一定要用合格精確的千分尺進(jìn)行測量，對失圓和圓柱度過大者要對曲軸在尺寸規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行修磨，并配上加大一級的曲軸瓦和連桿瓦，使軸瓦與之配套。 二、曲軸彎曲度檢查，對于曲軸來說承受的運(yùn)動沖擊波比較頻繁，由于各缸之間燃燒狀況的差異也使曲軸容易變得微小的彎曲變形，所以，在發(fā)動機(jī)修整時要注意對曲軸的彎曲度進(jìn)行檢查，把曲軸安放在平整的專用工作臺上，支起曲軸兩端用合格的精確的彎曲磁性座百分表檢查曲軸的Z中間的的軸頸，旋轉(zhuǎn)曲軸，觀察百分表的變化，如果Z大與Z小讀數(shù)超過0.20㎜就表示曲軸的彎曲度已超過標(biāo)準(zhǔn)了，從而要對曲軸進(jìn)行彎曲度校正，校正一般采用冷壓校正。 三、對曲軸的探傷檢查，曲軸作為發(fā)動機(jī)重要承受力矩的傳動件，其產(chǎn)生的疲勞應(yīng)力是可想而知的，有些傷痕是肉眼觀察不到的，還需要借助專用探傷儀對其進(jìn)行探傷檢查，如果沒有條件，可以采用石灰粉錘擊法進(jìn)行檢查，即用石灰粉均勻的撒在曲軸各關(guān)鍵受力處，如曲拐處，軸頸表面，然后的小錘輕輕錘擊各處，如果發(fā)現(xiàn)曲軸上石灰粉的表面出現(xiàn)微小的斷痕證明曲軸發(fā)生疲勞裂紋，出現(xiàn)這種情況需要更換曲軸。 四、裝配曲軸要領(lǐng)，曲軸在安裝時要保證軸頸的清潔，各軸瓦和軸瓦蓋要嚴(yán)格按記號安裝，安裝還要注意軸承蓋的方向，一般都會有箭頭指示。在拆卸曲軸時要從兩端向中間的螺栓依次拆卸，在安裝時曲軸軸承蓋螺栓的擰緊應(yīng)從中間向兩端交替分別擰緊，擰緊方法與氣缸蓋螺栓相似，不能一次擰緊到位，要分幾次進(jìn)行，不能用力過猛，以防止曲軸翹曲變形。在擰緊的過程中不斷用手盤動曲軸看其轉(zhuǎn)動是否無卡滯，轉(zhuǎn)動是否靈活，如果轉(zhuǎn)動用卡阻現(xiàn)象，應(yīng)及時查明原因。Z后用精確的扭矩板手把螺栓擰緊到修理規(guī)定值。 五、曲軸的軸向間隙檢查，全部完成曲軸的安裝檢查后，Z后還要對曲軸進(jìn)行軸向間隙的檢查，軸向間隙過小，容易發(fā)生燒損現(xiàn)象，軸向間隙過大，容易發(fā)生曲軸竄動過大現(xiàn)象，影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和加大對機(jī)體的沖擊，軸向間隙的檢查一般采用磁性座百分表檢查法，各發(fā)動機(jī)的軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)不一，但一般控制在0.15-0.30㎜之間。 總的來說曲軸的修理要點(diǎn)是保證曲軸在機(jī)體上運(yùn)動平滑無阻滯，就需要我們先對曲軸進(jìn)行各方面的檢查校正，每一道工序都要采取認(rèn)真仔細(xì)的操作規(guī)程走一遍，畢竟，大修一次發(fā)動機(jī)不容易，雖然麻煩點(diǎn)，但如些修理出來的發(fā)動機(jī)是我們心里Z放心的發(fā)動機(jī)。