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油冷電機軸承的三個潤滑方案

2024-07-05

油冷電機的軸承潤滑方案是一個難點,需要滿足低溫、急加減速、上下坡、左右傾等復雜工況下的流量需求,一旦有潤滑不良的情況,輕則異響,重則過溫失效。

第一種是轉子軸噴油的軸承潤滑方案,詳見圖1,通過中空的轉子軸、平衡板等零部件的油道設計,將油噴到軸承內部滾動體。該方案較為成熟,適合兩端可以設計油道的電驅系統(tǒng)。

圖1 轉子軸噴油的軸承潤滑方案

第二種是收集定子回油的軸承潤滑方案,詳見圖2,經(jīng)過軸承室的專用結構設計,收集大部分的定子端部冷卻油來給軸承潤滑,該方案設計簡單,能收集足夠多的回油來潤滑軸承,適合轉速不高的電機使用,但供給軸承的潤滑油油壓低,油溫高,部分工況(急加減速、上下坡等)下存在缺油的風險。

圖2 收集定子回油的軸承潤滑方案

第三種,殼體上設計軸承潤滑油路主動供油,不走轉子通道,難點在于電機端蓋的軸承供油。

如圖3,中間設計一個貫穿的主油道,分別設計兩個軸承潤滑的支路,給兩端的軸承供油潤滑。

圖3 軸承潤滑油道走向

由于主油道是設計在電機殼體上,殼體側軸承潤滑油道比較容易設計,但另外一側軸承潤滑油道在端蓋上,兩個零部件的油道需要增加如圖4所示的密封方案,密封圈在殼體油道出口布置,端蓋在相同位置上設計油道,通過平面密封方式將兩零部件的油道密封。

圖4 軸承潤滑方案_端蓋油道設計

 來源:汽車新質動力

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